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▲部落客Yosimichi Iwhata用插畫趣味顯示各國文化差異。（圖／Yosimichi Iwhata授權提供，以下同，請勿隨意翻拍，以免侵權。）
地方中心特價／綜合報導
台北市推動觀光行之有年，不過，一名喜歡觀察日台民情差異的日本網友Yosimichi Iwhata就在臉書分享，許多日本觀光客對台灣的印象，竟然不是101或陽明山，而是捷運台北車站公共藝術作品，名為「夢遊」的鳥人雕塑，網友認為想到美國就想到自由女神像，日本就想到西鄉隆盛像，在台灣想到的是鳥人。」
此鳥人雕像為當代藝術館在捷運台北車站置的公共藝術裝置，身體雖是白色的人形，但頭卻成了一個黃頭、藍眼、鳥嘴的鳥人頭，為藝術家何采柔與郭文泰的作品，在臉書粉絲頁上也是一個著名的打卡地點。
▼許多民眾會在北車捷運的鳥人地標打卡（圖／取自臉書）
另外，該名日本網友也提到，在日本旅行就會想到「西瓜卡」、在台灣旅行就會想到「悠遊卡」、在香港則是用「八達通」卡，可見悠遊卡的對外行銷做得也相當成功。
達人
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中國時報【曹婷婷╱台南報導】
「終於不用再仰人鼻息！」台船董事長鄭文隆說，一直以來，船模試驗需遠赴歐美實驗，費用高昂、排隊排多久也不知道，尤其，造船關鍵技術被看光，毫無機密可言，取得認證別具意義，「以前靠外國人，現在靠自己！」
「成大取得國際認證，象徵台灣造船產業進入另一個境界。」，鄭文隆昨天歡喜見證成大努力6年的成果，他說，台灣船廠建造新船多赴歐美商業水槽做船模實驗，時間只能配合國外，「連排隊要等多久也不知道」，重點是委託他國做實驗，自己設計船型、關鍵技術根本不可能保密。
鄭文隆說，台船成立近40年，1998年開始自主設計船舶，共有3、40型船型設計，累計建造400多艘超大型航行國際的船舶，每艘都到國際做船模試驗，「講白了，設計的關鍵或創新都被模清楚」，難道台灣不能自己做嗎？
他看好成大師資、研究人員水準高，又有好的設備，雙方締結合作，台船斥資約2000萬贊助、支持成大。他說，以後台灣要造什麼樣的船，不用先讓外國看，技術上將更為紮根，意義深遠，尤其，政府後將國艦國造列為新政府7大產業，成大剛好能服務國家。
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